Um quebra-vácuo por pressão é uma parte importante de qualquer sistema de irrigação e é exigido pela maioria das cidades, porque evita a contaminação do abastecimento de água potável através do sistema de irrigação. Ele funciona quebrando a sucção nas linhas caso a pressão da água caia, evitando assim que a contaminação seja absorvida pelo suprimento de água. Você pode ligar para o escritório local do código de construção para descobrir se é necessário, mas mesmo que não seja necessário em sua área, é uma boa idéia instalar um.
Instalar um disjuntor a vácuo pode poupar dinheiro no custo da instalação.
A instalação do disjuntor de vácuo de pressão pode ser fácil, especialmente se você tiver uma linha de água principal de PVC. Normalmente, você deseja que o disjuntor a vácuo de pressão esteja localizado próximo às válvulas do sprinkler e logo depois de uma válvula de parada e de resíduos , especialmente se você vive em um clima mais frio . Esta configuração de instalação do disjuntor a vácuo ajudará a drenar a linha quando você desligar o sistema de irrigação para o inverno.
Como instalar um disjuntor de pressão de vácuo:
- Desenterre a área entre as válvulas e o fechamento do sprinkler principal. Se você não tiver uma válvula de fechamento aqui, pode ser uma boa ideia instalar uma. Para instalar um disjuntor de pressão e vácuo, você não deve precisar de mais de 12 "a 18" de espaço.
- Certifique-se de que a válvula do disjuntor de vácuo de pressão tenha o mesmo tamanho do tubo. O downsizing do tubo com uma válvula menor pode causar alguns problemas de volume de água em todo o sistema de sprinklers, já que o fluxo de água fica restrito pelo tamanho menor do tubo.
- Obter uma lista de peças juntos. Se você estiver fazendo a instalação com PVC, a lista de peças deve consistir em algo como: três cotovelos de 90 °, dois adaptadores masculinos, tubo, cola, primer, fita de encanador e talvez uniões, se você quiser substituir o vácuo disjuntor facilmente no futuro ou para removê-lo para invernos rigorosos.
- Aplique a fita do encanador nos adaptadores e parafuse-os na válvula de pressão-vácuo para que você possa ver exatamente quanto espaço você precisará entre a entrada e a saída com um cotovelo de 90 ° voltado para baixo da saída. Se você tem muito espaço para trabalhar, a instalação deve ser fácil. Se você tem espaço limitado, esta etapa ajudará você a descobrir com o que está lidando. Tenha um plano antes de cortar o tubo existente para a instalação.
- Marque a linha de água principal de PVC e corte-a para encaixar em sua válvula de disjuntor de vácuo de pressão. A válvula precisa ser pelo menos 12 "maior que a saída mais alta, medida a partir do centro da válvula esférica intermediária.
- Meça e corte os comprimentos de tubo necessários para instalar o quebra-vácuo na altura correta. Ao cortar os tirantes de PVC, deixe-os um pouco mais longos do que o necessário, pois você pode cortá-los sempre mais tarde.
Encaixe e cole os cotovelos de PVC de 90 ° no tubo primeiro no chão, com os tubos de riser. Use um nível para ajudar a garantir que os tirantes estejam posicionados exatamente no prumo.
- Meça e instale os sindicatos. Meça o comprimento do pequeno pedaço de tubo que vai entre o disjuntor de pressão e vácuo e o cotovelo de saída de 90 °. Corte e cole o tubo e o cotovelo de 90 ° no adaptador de PVB.
- O passo final é colar as peças verticais diretamente nos encaixes. Encaixe as peças primeiro, se isso lhe ajudar a alinhar e nivelar a válvula, mas não se esqueça de colar as juntas. É por isso que é sempre uma boa ideia usar a cola colorida, para que você saiba quais juntas têm cola e quais não.
NOTA: Certifique-se de instalar o disjuntor de vácuo de pressão na direção correta. Deve haver uma seta de fluxo no PVB. - Deixe as juntas secarem pela quantidade de tempo indicada na cola que você usou. Deixe as duas válvulas desligadas no disjuntor de vácuo de pressão. Gire a válvula do sprinkler principal lentamente, em seguida, ligue a válvula PVB um de cada vez, a menos que seja instruído de outra forma pelo fabricante. Verifique se há vazamentos nas juntas antes de aterrar.