Condicionadores de ar centrais contam com ventiladores para puxar o ar através das bobinas do condensador, a fim de dissipar o calor. Esses ventiladores estão sujeitos a condições externas e muita sujeira e sujeira. Embora os modelos mais atuais de condicionadores de ar tenham motores que não precisam ser lubrificados, muitas unidades mais antigas exigem lubrificação periódica para manter o ventilador em boas condições. A lubrificação é recomendada no início de cada estação de resfriamento.
Este também é um bom momento para inspecionar as pás do ventilador e o motor quanto a sinais de desgaste.
Desligue o poder
Os condicionadores de ar são aparelhos de alta tensão e você deve sempre desligar a energia da unidade antes de fazer qualquer coisa dentro do gabinete do compressor / condensador. Muitas unidades têm uma chave de desconexão externa, geralmente alojada em uma caixa montada em uma parede próxima à unidade. Desligue a energia aqui. Alternativamente, desligue o disjuntor do sistema A / C na caixa do disjuntor da sua casa. Se o seu sistema tiver um disjuntor e uma desconexão, desligue ambos.
Aviso: As unidades compressor / condensador A / C possuem capacitores de alta voltagem que armazenam quantidades mortais de eletricidade mesmo depois que a energia é desligada. Não alcance a unidade a menos que você saiba exatamente onde estão os capacitores e como descarregá-los com segurança.
Como lubrificar um motor de ventilador de ar central
Cada unidade A / C é diferente, portanto, siga as instruções do fabricante para lubrificar o seu modelo.
Use um óleo de alta qualidade projetado para eixos e rolamentos de alta velocidade. Não use óleo contendo detergente, como óleo para motores automotivos. O detergente é ruim para os rolamentos dos motores dos ventiladores.
- Desligue a energia do sistema na chave de desconexão e / ou no disjuntor do sistema de A / C na caixa do disjuntor.
- Remova a tampa superior da unidade do compressor / condensador (o gabinete externo). O motor é montado na parte inferior da tampa. A tampa é geralmente presa com 8 ou 10 parafusos ao longo de seu perímetro. Remova-os com um acionador de porcas ou uma chave de fenda. Algumas unidades possuem ventiladores que são presos à gaiola do ventilador; neste caso, basta remover os parafusos que prendem a gaiola à tampa da unidade.
- Vire a tampa ou o conjunto da gaiola de cabeça para baixo para acessar as portas de óleo no motor. Essas portas estarão localizadas na parte superior e / ou inferior do motor. Inspecione as pás do ventilador e o motor (veja abaixo).
- Remova o bujão que cobre cada porta de óleo. Você deve ser capaz de retirar os plugues com os dedos ou usar uma pequena chave de fenda para erguê-los.
- Esguichar uma pequena quantidade de óleo em cada porta até que o óleo comece a sair da porta. Ajuda a ter um recipiente de óleo com uma pequena mangueira ou bocal. Limpe qualquer óleo derramado com um pano.
- Reinstale os plugues nas portas. Gire a pá do ventilador lentamente com a mão para dispersar o óleo dentro do motor.
- Reposicione a tampa da unidade ou a gaiola do ventilador e prenda-a com seus parafusos. Restaure a energia para a unidade.
Inspecionando seu motor de ventilador
Enquanto seu ventilador é posicionado com as lâminas voltadas para cima, gire as lâminas com a mão para garantir que o eixo do motor se mova suavemente. Em seguida, segure o conjunto da lâmina próximo ao seu centro e tente sacudir o eixo do motor para frente e para trás, para cima e para baixo. Um pequeno movimento para cima e para baixo é normal, mas não deve haver movimento de lado a lado. Se houver, e você notou que seu ventilador está mais alto que o normal, provavelmente é hora de substituir o motor; os rolamentos estão desgastados.
Por fim, verifique cada lâmina quanto a rachaduras ou outros danos. Se você encontrar algum problema, substitua o conjunto da lâmina.