Custo dos sistemas de garagem aquecida vs. esteiras portáteis

Se o custo das calçadas aquecidas fosse menor, mais pessoas as possuiriam? Provavelmente, especialmente aqueles com calçadas ao lado de uma colina íngreme: pode ser quase impossível para eles para obter seus carros com segurança para cima ou para baixo tais unidades logo após uma tempestade de neve. Para aqueles que nunca ouviram falar deste método de remoção de neve, aprenda como funciona e quanto custa.

Calçadas aquecidas, também chamadas de "sistemas de derretimento de neve", são uma alternativa tecnológica à escavação , salga, aração de neve , neve soprada e outros métodos de remoção de neve .

A idéia por trás deles é ter uma superfície quente esperando por esses flocos de neve assim que começarem a cair, de modo que o acúmulo de neve nessa área se torne impossível. Igualmente importante é evitar o acúmulo de gelo na sua garagem ou nas proximidades de superfícies de caminhada, já que escorregar no gelo pode causar ferimentos graves. No entanto, vamos fazer uma distinção entre dois produtos diferentes, os quais derretem a neve e o gelo em sua garagem:

• Totalmente construído em sistemas de calçada aquecida
• Tapetes de entrada aquecidos portáteis

Qual é a diferença? O que o comprador consciente dos custos precisa saber imediatamente é que um tapete será muito mais barato de comprar do que um sistema completo. O tapete de menor custo oferecido por uma empresa, a HeatTrak, é uma tira portátil de 120 volts com 2 pés de largura e 20 pés de comprimento; o preço é de US $ 1.600. No outro extremo do espectro de preços (mas ainda de baixo custo, comparado a um sistema interno de calçada aquecida) está a versão de 240 volts, 30 pés de comprimento, que custa US $ 2.520 (você também pode ter um tapete customizado). construído).

E quanto a calçadas totalmente embutidas?

Com a maioria dos sistemas de derretimento de neve, a tubulação é executada sob a entrada de automóveis (e passarelas, pátios , rampas e degraus da varanda, também, se quiser). A água aquecida é bombeada através da tubulação. Isso é conhecido como um sistema de derretimento de neve "hidrônico". A água nos sistemas de entrada aquecida é misturada com um anticongelante (glicol).

O calor irradia da tubulação para a superfície da sua garagem, derretendo a neve e o gelo. Os drenos captam o escoamento líquido assim produzido, canalizando a água para longe da sua garagem.

O que executa um sistema de derretimento de neve radiante?

Uma caldeira aquece a água na maioria dos sistemas internos de derretimento de neve, e bombas circulam através da tubulação. Esta é uma forma de aquecimento radiante, que é bem conhecida para uso interno, mas isso é um exemplo de uso ao ar livre. Todo o processo é regulado por controles, para que o calor não seja desperdiçado. Os esquemas de controle variam em sofisticação. Na extremidade inferior, os controles "on / off" são operados manualmente, enquanto os esquemas de controle mais sofisticados são automatizados.

Enquanto a maioria dos sistemas de calçada aquecida radiante é executada dessa forma, nem todos funcionam. Um especialista da Heatizon Systems escreveu para chamar a atenção para um tipo de sistema que não é baseado em água aquecida. Sua empresa lida com unidades radiantes baseadas, em vez disso, na "tecnologia de calor radiante elétrico de baixa tensão". A tecnologia é diferente, mas o resultado final é semelhante. Você acaba com uma grade (de fios, neste caso) abaixo de sua garagem que aquece a superfície da garagem durante tempestades de neve ou tempestades de gelo.

Como funcionam os tipos com controles manuais?

Esquemas de controle operados manualmente (ou sistemas “on / off”) são os menos eficientes para remoção de neve, embora eles façam um bom trabalho no derretimento do gelo.

Eles confiam em você para dizer a si mesmo: "Puxa, ouvi dizer que vai nevar; é melhor ligar o sistema".

O fato de serem sistemas de partida a frio é problemático. Eles não derreterão a neve tão rapidamente quanto os sistemas automatizados. Se uma grande quantidade de neve já tiver se acumulado em uma entrada fria quando você ativar o sistema manualmente, somente uma camada fina na parte inferior da neve será inicialmente derretida. O resultado é um espaço morto que funciona como isolante. Neste caso, o isolamento é uma coisa ruim. Levará algum tempo para que o resto da neve seja derretido, pois o espaço morto mantém temporariamente o calor radiante longe da neve.

Evite sistemas operados manualmente, a menos que o tempo não seja um problema para você.

Como funcionam os tipos com controles automatizados?

Ao contrário dos sistemas de entrada de veículos aquecidos com controles manuais, os sistemas automatizados funcionam continuamente, em níveis baixos, até começar a nevar do lado de fora, quando seus controles lhes dizem para começar a operar em níveis mais altos.

A neve nunca tem a chance de se acumular com esses sistemas, o que significa que suas necessidades de derretimento de neve são atendidas mais rapidamente.

É claro que, se operassem em níveis mais altos durante todo o inverno, a energia seria desperdiçada. Não há necessidade de jogar o máximo de calor até que esteja frio e molhado fora, até que as condições sejam adequadas para a chegada de seu arqui-rival, a neve.

Calçadas aquecidas que são automatizadas usam sensores que monitoram a temperatura e detectam a umidade. Os sistemas automáticos de derretimento de neve ficam sempre prontos, evitando os problemas associados às partidas a frio (como nos controles manuais). Seus sensores dizem quando é hora de entrar em alta velocidade.

Quais tipos de entrada permitem a instalação de sistemas de derretimento de neve?

A instalação de um sistema de derretimento de neve poderia estar em seus planos futuros? Se sim, então, antes de instalar uma nova entrada, você precisa saber quais tipos de entradas são compatíveis. Nem todos os tipos podem se tornar calçadas aquecidas.

Calçadas de concreto e calçadas de asfalto são adequadas para a instalação de sistemas de derretimento de neve. Se você é atraído por um tipo diferente de garagem, você terá que pesar seus prós e contras (em comparação com concreto ou asfalto) antes de decidir. No norte, a facilidade de remoção de neve é ​​um fator que certamente não deve ser negligenciado.

Você pode reformar as vias existentes para se tornar calçadas aquecidas?

Sim. A opção de ter calçadas aquecidas instaladas não se limita à construção de novas rodovias. Algumas empresas especializadas em calçadas aquecidas vão reformar uma entrada existente com a tubulação ou fios necessários para um sistema de derretimento de neve.

Temos a sorte de ter tido Russel Hacker, proprietário da Comfort Radiant Heating, LLC, fornecer informações adicionais sobre os avanços que foram feitos recentemente na tecnologia de derretimento de neve, especialmente no que diz respeito ao problema da adaptação.

Com relação à natureza dos negócios da Comfort Radiant Heating, Hacker escreve: "Nós vendemos diretamente, distribuímos para outros empreiteiros e também instalamos apenas sistemas premium de aquecimento de piso, aquecimento primário, derretimento de neve e descongelamento de telhado". Um de seus trabalhos entrou na lista da Forbes.com de "calçadas mais legais", afirma Hacker.

De acordo com Hacker, a Comfort Radiant Heating tem "os únicos elementos de aquecimento eficientes que podem ser adaptados para asfalto ou concreto existentes". Diz Hacker:

"Instalamos sistemas de derretimento de neve em ou sob asfalto, sob ou sob concreto , sob pavers de concreto, granito, bluestone ou mesmo em calçadas de alcatrão e cavacos (embora sua descrição de como um chip e entrada de alcatrão sejam construídos seja diferente de como nós Já vi isso acontecer no Nordeste. ”As melhores calçadas de alcatrão e cavacos com as quais trabalhamos começam com uma base de asfalto completa e, em seguida, o alcatrão e o chip são adicionados no topo”.

"Também podemos instalar sistemas de baixa tensão como uma aplicação de retrofit em asfalto ou concreto. Como o elemento vem com uma garantia real e não rateada, apenas o instalamos em superfícies que estão em excelentes condições. Naturalmente, não faz sentido instalar um elemento de 25 anos em um caminho de asfalto que só tem 5 anos de sobra.

"Com o asfalto, vimos ranhuras de corte na superfície no espaçamento que se ajusta à aplicação específica, soltamos o elemento na ranhura e, em seguida, conectamos o elemento aos condutores que correm para o local dentro do local onde os controles estão localizados. selar as ranhuras com um selante asfáltico quente para que os pedreiros possam então aplicar uma camada superior de asfalto sobre o sistema usando equipamento padrão.A aplicação manual do asfalto não é usada neste projeto, pois o elemento é embutido na superfície inferior do asfalto e é protegido contra danos, ou, em vez do revestimento superior do asfalto, é quando o alcatrão e o chip são aplicados.

"O concreto é feito de forma muito semelhante, mas usamos uma junta de dilatação para preencher as ranhuras e não é necessário um revestimento de topo / pasta, embora possa ser aplicado por razões estéticas. Ao instalá-lo sob pavimentadoras ou semelhantes, o elemento é incorporado na argamassa ou na base de areia sob a pavimentadora ou no topo de uma base de concreto. "

Se a Comfort Radiant Heating for capaz de realizar tal trabalho no momento em que este texto for escrito, é razoável supor que outras empresas acabarão conseguindo fazer o mesmo. Até esse momento, no entanto, será sensato para o público em geral assumir - a menos que provado de outra forma pela empresa com a qual está lidando - que os problemas de retrofit e compatibilidade ainda possam surgir.

Quanto custam as calçadas aquecidas?

Alguns proprietários estão intrigados com o conceito da garagem aquecida, mas se perguntam sobre os custos iniciais de instalação, bem como os custos operacionais.

O custo exato para comprar um sistema de derretimento de neve depende de muitos fatores, incluindo:

• Se o caminho de acesso aquecido pode ser ligado ao sistema de aquecimento da sua casa, ou deve ficar por conta própria
• Que tipo de esquema de controle você quer, um manual ou um sistema automatizado? Os últimos são mais caros e o custo aumenta, quanto mais sofisticados eles são.
• Qual é a fonte de calor para a entrada aquecida, água quente ou eletricidade? Sistemas baseados em água quente tendem a custar mais caro, mas podem economizar dinheiro a longo prazo. Outro fator a considerar é que os sistemas elétricos tendem a ser mais livres de manutenção.
• O custo dos materiais varia de área para área, como acontece em quase todos os projetos de construção.
• Quão grande um caminho você tem (quer)?
• A equipe de instalação estará começando do zero? Ou será que eles terão primeiro de rasgar uma entrada de carros existente para se livrar dela (para transformá-la em um material que possa ser adaptado) ou para reformulá-la? Este é um caso em que menos é mais, porque você pagará menos se a equipe não tiver que comprometer tempo e recursos para remover toda ou parte de uma entrada de carros antiga.

Sabendo que é mais barato começar do zero deve dar-lhe uma idéia se você considerou ter uma entrada aquecido, mas se preocupou com o custo. Se você vai precisar de uma nova garagem em breve, esta seria a hora de puxar o gatilho em ambos os projetos: a nova garagem e um sistema de derretimento de neve. O incentivo é claro: você economizará dinheiro.

Para lhe dar uma ideia mais específica do custo inicial, vamos supor que você irá adquirir um sistema manual. Sistemas regulados por esquemas de controle manual geralmente custam entre US $ 10 e US $ 15 / pé quadrado, de acordo com John Sweaney, engenheiro de projeto da Watts Radiant. Por exemplo, se a metragem quadrada total de sua entrada de carros fosse de 1000 pés, seu custo inicial de ter um sistema de derretimento de neve instalado sob toda a entrada seria de US $ 10.000 a US $ 15.000. Novamente, no entanto, isso pressupõe que o instalador possa começar do zero.

Soa como um monte de dinheiro, não é? E para os proprietários de imóveis em pico de saúde, os benefícios potenciais podem parecer dificilmente valer a pena. Aqueles menos capazes de trabalho físico extenuante e que estão razoavelmente bem financeiramente podem ter uma perspectiva diferente, especialmente se um problema de saúde debilitante não permitir que eles façam sua própria remoção de neve.

Considere as preocupações que podem atormentar tais proprietários durante um inverno de neve. Sim, eles podem pagar um empreiteiro para limpar a calçada depois de uma nevasca. Mas o que acontece quando o contratante não é confiável? E até mesmo o melhor contratado pode não estar necessariamente no negócio no próximo ano (o que significa que você deve entrar em um novo novamente). Depois, há a questão de manter as áreas essenciais fora da calçada sem neve, como passagens e alpendres. Às vezes você pode encontrar alguém para remover neve para você nessas áreas, mas, novamente, essa ajuda é muitas vezes temporária e nem sempre confiável. Se a sua mão contratada não aparecer um dia como planejado para remover a neve, você pode acabar escorregando e quebrando um quadril.

Aqui está a linha de fundo: Isso é um monte de dores de cabeça com as quais lidar, especialmente quando você tem muitos outros problemas em seu prato. Por isso, tão inconcebível quanto comprar algo tão caro pode ser para algumas pessoas, para outras o custo inicial de construir uma entrada aquecida pode ser justificado. Esta tecnologia pode oferecer grande paz de espírito para aqueles que podem pagar.

Quais são os custos operacionais para sistemas de derretimento de neve?

Os custos operacionais para operar uma garagem aquecida variam muito dependendo de fatores como a severidade do inverno. Quanto mais frio for seu clima, maiores serão seus custos operacionais. Quer você instale um sistema hidrônico ou um elétrico, você estará usando mais energia para operar o sistema no extremo norte. Outro fator é se você escolhe comprar um sistema com controles manuais ou automáticos. Mas, generalizando, podemos dizer que um típico sistema de derretimento de neve em Buffalo, NY, pode custar cerca de "US $ 0,25 a US $ 0,50 / pé quadrado" para operar a cada ano, enquanto o mesmo sistema de derretimento de neve em Richmond provavelmente custaria "De US $ 0,10 a US $ 0,25 / pé quadrado", segundo Sweaney.

Se você mora em uma região onde a eletricidade é cara, esse fator, sozinho, pode influenciá-lo a ter um sistema hidrônico instalado, em vez de um sistema elétrico. Você está empertigado pagando à companhia elétrica o que lhe for cobrado quando tiver um sistema elétrico de derretimento de neve. Por outro lado, os sistemas hidrônicos podem ser executados em várias fontes de energia, incluindo propano ou gás natural.

Uma alternativa mais barata: tapetes de garagem aquecida

Embora o conceito de um sistema interno de derretimento de neve tenha seu apelo, o custo pode ser proibitivo. Um sistema completo de garagem aquecido poderia facilmente custar US $ 15.000 apenas para instalar, e requer que você raspe toda ou parte de sua entrada existente. Depois, há os custos operacionais a seguir. Acrescente a essas despesas quaisquer custos de reparo que você possa incorrer, e pode-se argumentar que se trata de um produto da One Percenter.

Digite uma alternativa para o resto de nós: o tapete de entrada aquecido. Com este produto, você não está derretendo a neve ao longo de toda a sua garagem. Em vez disso, a ação é mais segmentada. A idéia por trás de um tapete é usá-lo para derreter a neve apenas ao longo das áreas do seu pavimento, onde os pneus do seu carro estarão viajando. Pense nisso como um produto que faz trilhas através da neve para que seu carro possa passar. O tapete é resistente o suficiente para você ser capaz de dirigir seu veículo em cima dele, sem danos. Como um bônus, desde que um tapete é portátil, você leva com você quando você se muda para outra casa.

Aqui estão alguns fatos rápidos sobre tapetes de entrada aquecidos:

• O produto é uma espécie de sanduíche, com uma fatia de borracha antiderrapante na parte superior e outra na parte inferior, sendo o recheio no meio o dispositivo de aquecimento real.
• Seu cabo de força é resistente à umidade.
• Você conecta o cabo a uma tomada comum.
• O tempo que leva para derreter a neve dependerá da quantidade de neve que você recebeu e da temperatura que você está usando.
• Esteiras aquecidas da garagem fazem mais sentido em regiões que não têm nevascas fortes.

Você também pode comprar tapetes aquecidos menores para derreter a neve e o gelo em calçadas, degraus de alpendres, etc. Por exemplo, o HeatTrak oferece um tapete de escada aquecido que mede 10 polegadas x 30 polegadas e que é vendido por cerca de US $ 60. Se você possuísse uma varanda com, digamos, três etapas, compraria três dessas e as uniria (elas vêm com conectores integrados que permitem que você faça isso). Um cabo seria então executado a partir deste trio para sua tomada elétrica ao ar livre.